Пришлось немного поскандалить — и насчёт брака в сорок процентов, и насчёт попытки убийства путём подсовывания заведомо прослабленной детали силового набора. Насчёт последнего особенно бурно возражал мой оппонент, но как ещё можно расценивать попытку подсунуть заведомо негодную часть силового набора автомобиля?
— Нет, ну это вот кем надо быть, чтобы попытаться всучить магу металла стальную деталь с замазанной грязью трещиной⁈ Я не могу понять — это идиотизм или наглость заоблачная⁈ Вы тут совсем охренели, что ли⁈
Управляющий пытался спихнуть вину на некоего полумифического, а скорее полностью вымышленного «новичка», которого «уже уволили за бестолковость», но на простой вопрос, почему он не проверил работу этого неопытного работника ответить не смог. В итоге ругани пришли к тому, что три кривых детали я забираю по цене металла, как лом, а треснутую с раковиной — вообще бесплатно, как экспонат в музей разгильдяйства. Плюс доставка всего заказа, включая погрузку и разгрузку — силами мастерских. Напоследок вроде как мимоходом уточнил, что полуоси принимать буду в гараже графа Сосновского, на стенде для проверки биений, там же и твёрдость поверхности термообработанных деталей измерим. И если что — через Вольдемара Сигизмундовича обязательно пожалуюсь графу на нерадивость его подчинённых, в том числе и «экспонат» покажу. Судя по тому, что едва распрощавшись со мною управляющий бодрой рысцой рванул куда-то в недра мастерской, на ходу размахивая руками — в оставшихся деталях тоже были «сюрпризы», о которых он, собака сутулая, знал, но надеялся впарить мне заведомую некондицию.
И никакой жалости к бракоделам я не испытывал вообще, как и дед. В конце концов, та деталь на самом деле могла убить, сломавшись под нагрузкой, то есть — не просто во время движения, а при выполнении манёвра на скорости. И они, от изготовившего бракованную отливку рабочего до управляющего — не могли этого не понимать. Разве что рассчитывали, что я всё равно всё исправлю? В любом случае, наказать или хотя бы напугать как следует стоило. Можно было попытаться «прогнуть» их ещё сильнее, в том числе и по деньгам, но, боюсь, не последний раз имею дело с этими персонажами, а потому в перспективе выгоднее их перевоспитать, чем один раз сильно наказать и озлобить. В дальнейшем, разумеется, тоже проверять их работу буду очень тщательно. Хорошо бы как-то скрестить мою способность по химическому анализу со стихийным даром, чтобы определять состав сплава или кристалла. Я пару минут помечтал о возможных перспективах, пока не получил явно от моей Хранительницы ментальный посыл, сводящийся примерно к пожеланию «закатать губу». А жаль.
В общей сложности работа над «фургоном 2.0» заняла неделю. Много времени и нервов отняли работы по размещению бака с технической водой. Хотел сделать плоским и разместить под крышей, чтобы вода нагревалась на солнце и самотёком шла в кран, но дед обругал за повышение центра тяжести и напомнил, что зимой оно не только не нагреется, но промёрзнет и порвёт крышу. Так пришли к мысли о необходимости или сливать воду зимой или как-то подогревать бак, не давая ей замёрзнуть. Встроить бак в днище — тоже не вариант: поднимается высота пола, и в излишне широком баке вода будет сильно плескаться во время движения, если тот будет хоть чуть-чуть неполным. Плюс необходимость обеспечивать более-менее равномерную весовую нагрузку на оба борта и в целом соблюдать центровку. Я уж было психанул и просто приделал к борту откидной кронштейн для простого рукомойника — мол, повесил, налил воды и мойся. Но дед подождал пока я чуть-чуть успокоюсь и усовестил, что халтура портит всё впечатление. Место для ниши с умывальником определили в задней части справа, сразу за полностью открытой откатной дверью (да, мы победили эту конструкцию), чтобы можно было помыть руки при открытом салоне, и чтобы моющийся не получил удар от того, кто выходит из фургона. Бак с водой уравновесили ящиком с ЗИПом[1], включающим и колёсную лебёдку, подогрев совместили с водяным охлаждением заднего моста, который грелся, паразит такой. Дед долго что-то прикидывал и высчитывал и в итоге оценил КПД электромоторов в девяносто два процента. По его словам, для тягового электродвигателя это и по меркам его мира неплохо, у большинства этот коэффициент в диапазоне от восьмидесяти девяти до девяноста одного, но это с учётом КПД встроенной в него трансмиссии. Однако восемь процентов от двадцати пяти «коней» — это две лошадиные силы! Ладно-ладно, указанная мощность — это от части лукавство. Производители любят указать максимально возможные параметры, не упоминая, при каких условиях подобное может быть достигнуто, или дают эти данные в сноске мелким шрифтом. Такую двигатели развивают, мягко говоря, не часто. Дед вообще говорит, что больше пятнадцати «лошадей» из любого двигателя в своих грузовиках я ещё никогда не выжимал, и мои работники — тоже. Да и пятнадцать — вряд ли. Однако и так мощность подогрева воды будет как у чайника! Как бы не закипела водичка — надо ограничитель какой-то поставить, а то ошпариться можно. И охлаждение для переднего мотора тоже можно сделать — заодно переднюю ось подгрузим.
«Бак литров на пятьдесят-шестьдесят и радиатор для воздушного охлаждения. С другой стороны — чушь это всё, и без дополнительного охлаждения как-то справлялись, а тут проблемы добавятся с протечками и с закипанием».
«Зато зимой это тепло для отопления кабины использовать можно».
«Вполне. Не только зимой, а вообще в холода. Правда, ещё один воздушный фильтр ставить придётся, чтобы с горячим воздухом пыль и прочее не вносить внутрь».
«Конструкция всё усложняется и усложняется. Причём новые сложности к собственно движению имеют отношения всё меньше и меньше».
«Дальше такого ещё больше будет».
«Вот ни разу не утешил, знаешь ли».
Осталось от силы полдня неспешной работы — навесить двери, отрегулировать зазоры, залить жидкости и загрузить ЗИП, когда приехал Пробеляков. Он внимательно осмотрел оба фургона, отмечая различия между ними и не уставая удивляться моим фантазии и изобретательности. Мне даже стыдно было, но признаться в том, что просто адаптирую идеи из другого мира я тоже не мог.
[1] Аббревиатура, означающая Запасные части, Инструменты и Принадлежности. В случае автомобиля это не только ключи и отвёртки, но и домкрат с запаской, а у предназначенного для дальних автономных поездок ещё и многое сверх того.
Глава 4
Дома пришлось объявлять «деловой обед» — и чтобы бабушка не напрягалась из-за присутствия за столом Пробелякова, и чтобы она же не дулась из-за «неподобающих» разговоров о делах за столом. Ей и самой было интересно узнать подробности о поездке нашего управляющего, но бабуля ни за что бы в этом не призналась и даже изобразила бы обиду, упомяни я о чём-то подобном вслух. Зато и спорить с идеей не стала.
Пока накрывали на стол — зазвонил мобилет. Господин Лопухин телефонировал чтобы сказать, что бригада в сборе и они готовы выезжать. Сгоряча ляпнул было, что готов встретить их хоть через час, но потом решил не пороть горячку и договорились на завтра на утро — буду встречать с девятичасового поезда. Их там шесть человек и какой-то груз, по идее — в фургон всё должно поместиться, но на всякий случай попросил Егора Фомича подстраховать меня на его пикапе.
Во время самого обеда всё же обошлись нейтральными темами, хотя порой и «опасно близкими» к деловым, например, про виды на урожай, от чего было полшага до цен на зерно, что напрямую влекло обсуждение поставщиков, условий, договоров и оперативных расходов. Но это было пусть важной, но рутиной, которая была менее интересна, чем история Пробелякова, так что углубляться в тему не стали. Наконец, дело дошло до десерта — и до интересного разговора.
— В отличие от дворянских родов, где в ходу нерукотворные перстни, а выбор главы рода из числа наследников определяется не только, а может — и не столько волей людей, сколько волей бога-покровителя — простите, что касаюсь не своего уровня дел, у нас всё несколько проще. Род сам выбирает своего главу, и перстни — как главы, так и рядовых членов семьи, передаются или вручаются, так сказать, вручную. Единственное что глава рода Беляковых, если бы таковой существовал, мог бы отклонить выбранного главу, а также, разумеется, и сам Беляк может не принять нового главу — в таком случае перстень просто не наденется на палец, беседой слуг рода тотем почти никогда не удостаивает. В итоге род выбрал меня, но в этом, в основном, ваша заслуга, Юрий Викентьевич.